新華社信息 　由東南大學(xué)與南京汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合研制的汽車(chē)駕駛機(jī)器人近日在首屆長(zhǎng)三角青年創(chuàng)新展上精彩亮相。

　　這款機(jī)器人能“手”“腳”并用，通過(guò)傳感裝置自由靈活地駕駛汽車(chē)，可按照指令準(zhǔn)確無(wú)誤地做出踩油門(mén)和離合器、換擋、剎車(chē)等動(dòng)作，在穩(wěn)速行駛時(shí)車(chē)速控制誤差小于0.5米／秒。由于借助特殊的控制技術(shù)和精確的傳感器，機(jī)器人的操作精度令人“望塵莫及”。

　　現(xiàn)在，汽車(chē)駕駛機(jī)器人已經(jīng)成為汽車(chē)制造商們的“試車(chē)員”，在設(shè)計(jì)和檢測(cè)新車(chē)的性能時(shí)大顯身手。例如在試驗(yàn)中，有時(shí)只對(duì)汽車(chē)局部作一些細(xì)微的改動(dòng)，真人試車(chē)員往往難以把握其中分寸，導(dǎo)致人為誤差而影響試驗(yàn)結(jié)果，而機(jī)器人的操作卻可以達(dá)到理想要求，與其聯(lián)動(dòng)的檢測(cè)系統(tǒng)也可以準(zhǔn)確無(wú)誤地給出結(jié)果。同時(shí)，無(wú)論在車(chē)上坐上多少時(shí)間，汽車(chē)駕駛機(jī)器人也不會(huì)喊“累”，非常適合需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的汽車(chē)性能和壽命試驗(yàn)。